圓刀片切削技術(shù)以及工作原理詳細說明

圓刀片切削技術(shù)以及工作原理詳細說明   圓刀片因切削輕快，切槽與切斷時。切削速度可比原來提高一倍，外表粗糙度可達Ra3.2以上。根據(jù)不同加工資料，可對刀片外表分別進行TiCTiNAl2O3及TiC-TiN復合涂層，使刀片在硬度、耐磨性及抗磨損能力等各方面都有所提高，使多功能車刀的應用范圍變寬，使它不只能應用于難加工材料，也可以在斷續(xù)切削、吃刀深度不均等有利條件下應用。多功能車刀勝利地實現(xiàn)了一刀多用，一把刀可以代替普通車刀34把，大大節(jié)省了裝夾時間，提高了生產(chǎn)效率。由于采用了先進的槽型，解決了慣例切斷刀存在夾屑嚴重、排屑困難等問題，使外表粗糙度可達Ra3.2以上，提高了刀具的耐用度；與普通切斷刀相比，存在著裝夾可靠，更換刀片容易的特點；由于多功能車刀刀體不大，刀片較小，因此它適用于一些中小件加工和小型機床，這樣就會造成某種水平上的限制并在進行橫向的運動時類車型滾剪機圓刀片的切削工序就不能進行進給這是需要解決的一個問題。   圓刀片不同的切削工序需要不同的刀來完成，經(jīng)常說到各種銑床或者是銑削加工等工藝就足以說明切削這一工藝在機械加工的范疇中已經(jīng)是非常重要的并被普及的類車型滾剪機圓刀片汽輪機很多重要零部件如汽封圈、汽封環(huán)活塞及軸承等大部分都采用切削。但由于切削方法單一。換刀、裝夾輔助時間長，并且在切斷切槽過程中夾屑嚴重、排屑困難。為了提高效率，降低本錢，研制了多功能車刀，使其在切槽、切斷的同時，能夠左右車外圓、車端面，實現(xiàn)一刀多用。多功能車刀的結(jié)構(gòu)是上壓式切斷刀的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改進而來的解決了原來的上壓式切斷刀與靠切削力夾緊的切斷刀的缺點。由刀體、刀片、壓板、螺釘?shù)冉M成。確定刀體結(jié)構(gòu)時，主要有兩個難點需解決，一是刀體材料的確定與刀板的加工，使用中，要求刀板既薄又要有很好的剛性和強度，二是定位方式的確定，使其既能接受徑向力，又能承受較大的軸向力。   因此在切削過程中要求刀板首先必需很薄，因為多功能車刀是以切槽、切斷為主。并且要有很高的強度，因為 圓刀片上裝夾刀片處距刀板頂部距離很小，因此容易碎裂，刀片易掉下來，熱處理時 要求這一點的硬度較其它處要高。由于它同時又要車外圓與端面，又要求刀板具有較好的剛性和韌性，使車削時刀板能盡量穩(wěn)定，減少顫抖，同時又可發(fā)生一個微小變形，但并不折斷，經(jīng)反復試驗，刀板材料確定為彈簧鋼，硬度HRC4348由于采用了雙V型槽圓弧型刀片，要求刀板裝夾刀片處也必須是圓弧型的同時由于刀板是靠彈性力夾緊刀片的所以要求彈性孔距刀板上壁很近，因此用一般銑床是很難加工出來的最后經(jīng)過編程，由線切割機床加工進去。普通切斷刀的定位方式主要有兩種：一種是單V型槽定位，這種定位方式可承受較大的徑向力，但接受軸向力能力較差，另一種是雙V型槽定位，接受徑向、軸向力能力都很強。多功能車刀采用了雙V型槽定位，同時由于刀片體積小，為了增大刀片與刀板的接觸面積，刀片的上、下兩面都采用了圓弧型，以增強夾緊的可靠性，使其接受軸向力的能力更強。   進給力的作用下，此處以向左車外圓為例來論述一下多功能車刀的工作原理。 圓刀片在向左進給車外圓時。刀板會發(fā)生一個微小變形，從而使刀片頂刃與被加工外表間形成一個副主偏角kr這樣就保證被加工外表不被刀片刮傷，解決了一般切斷刀切削刃全面接觸工件的問題。壓板上有2個彈簧開口和4個螺釘孔，中間的2個螺釘口起著固定刀板的作用，而兩邊的2個螺釘孔和彈性開口則是為了更換刀片容易而設計的當更換刀片時，只要松開螺釘，由于彈性開口的彈性作用可使刀板的前部松開而自由地將刀片取出，更換刀片后再擰緊螺釘，刀片又可牢牢夾緊，因此這種結(jié)構(gòu)更換刀片非常容易。切削過程中，切屑的排出方式和斷屑情況對已加工外表質(zhì)量影響很大，因此需要選擇適當?shù)牟坌鸵垣@得更好的切屑形狀，保證車刀的加工精度。目前，國外的各種先進槽型主要有以下幾種：以色列ISCA R公司的P型、F型刀片，瑞典SA NDVIK公司的T型、U型刀片。這些槽型的共同特點是刀刃的邊緣較里面高一些，使切屑變窄變厚，不能刮到已加工表面，從而保證加工外表的精度。